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從三一躋身全球三強看長沙高質量發展

發布時間:2019-12-02    

12月2日,中國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段,正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。長沙立足產業,振興實體,對看準了的產業,并不急于求成,而是放眼長遠,保持戰略定力,舍得下“慢”功夫、“細”功夫,彰顯長沙作為。為呈現長沙近年來高質量發展成就,即日起,本報推出“高質量發展的長沙作為”系列報道,敬請讀者關注。

全媒體記者 伍玲

11月24日,《參考消息》摘編《日本經濟新聞》一則報道:三一重工已成長為可與美國卡特彼勒公司和日本小松制作所比肩的全球三強之一。

事實上,三一重工2019年上半年的挖掘機人均產值超270萬元,泵送人均產值250萬元,已經超過卡特彼勒和小松制作所。根據三家企業2019年三季度財報顯示,三一利潤率也明顯高于二者。

10月16日,《財富》(中文版)發布了“2019年最受贊賞中國公司”榜單。三一集團位列第2,是排名最高的制造業企業。

某種意義上,以三一重工、中聯重科為代表的長沙制造業企業的強勢崛起,其實是近年來長沙以智能制造為統領,推動新舊動能轉換,構建新型產業生態,實現高質量發展的真實印照。

此外,“三個500強”企業如華為、格力、比亞迪對長沙的厚愛,不僅為長沙帶來一波接一波的世界關注,更為長沙近年來經濟實力攀升添加了新的增長點。

2012年至2016年的行業低谷期,讓不少工程機械企業如今回想起來,仍刻骨銘心。

“對行業很多企業來說是漫漫長夜,那時是‘中國制造’最困難的一段時期,與之前的風光無限相比,在低谷期的工程機械行業‘四面楚歌’。”三一重工總裁向文波記憶猶新,當時中國挖掘機品牌逾百個,遭此厄難,許多企業倒閉或被兼并。

相比風光時的春風得意,低谷期的疼痛更讓人清醒。

三一感受到智能制造的“春江水暖”,迅速調整戰略,刀刃向內,自我革命,推動制造和管理系統信息化、數字化和智能化,尋求傳統產業向智能制造轉型升級,贏得先機。

長沙也聞“汛”而動。2015年7月,長沙率先全國發布《長沙智能制造三年(2015—2018年)行動計劃》,打造匯聚各路專家學者的長沙智能制造專家顧問委員會和長沙智能制造研究總院,在決策把握、頂層設計上先行一步。

為鼓勵企業“試水”轉型,長沙建立規模龐大的“資金池”。

2016年,長沙聯合長信投資管理公司、長沙麓谷高新移動互聯網產業投資有限公司與清科集團、風云資本、華民資本等創投機構共同發起設立總規模100億元的長沙智能產業投資基金。

一策即出,觸發了轉型“蝴蝶效應”。長沙傳統產業企業紛紛掀起產線迭代、車間改造、產品升級、服務優化的熱潮,以點帶面,全面開花。

2019年,長沙深耕“三智一自主”(智能裝備、智能網聯汽車、智能終端、自主可控及信息安全)優勢領域,搶占產業制高點,形成了智能制造引領制造業高質量發展的新格局。

人工智能、機器人、大數據、物聯網、智能網聯等產業在長沙蓬勃發展,成為長沙一張張新的“智造”名片。

當前,長沙將企業“入規、升高、上市、擴面”作為經濟工作的主抓手、牛鼻子,成為“兩個年”工作的一條主線,貫穿始終,常抓不懈。

功夫不負有心人。目前長沙擁有市級智能制造試點示范企業668家,“國字號”智能制造試點示范專項和項目數量位居省會城市第一位。上市企業總數達到68家,A股上市公司數量穩居中部省會城市第一。

在三一長沙產業園,智能化加工設備、AGV智能小車、智能立體倉庫成為標配。在三一18號智能化制造車間,工人減少了,效率卻提升了,實現一小時下線一臺泵車,五六條生產線柔性制造出69種產品。

長沙最大車企上汽大眾長沙工廠擁有完整的沖壓、車身、油漆、總裝四大整車制造車間,是目前國內自動化和節能環保程度最高的工廠之一,已實現五款車型并線生產,一個小時可下線62輛汽車。

1994年,三一重工涉足工程機械領域,起初并不被人看好。

三一當時有兩條路可以走:一是像某些行業一樣,引進國外的技術當“搬運工”,以低質、低價、低配置去競爭,即走傳統的中國制造之路;二是瞄準跨國公司,掌握自主知識產權,靠持續改進的高品質產品和服務與其正面交鋒,走出一條“中國創造”之路。

三一集團董事長梁穩根分析利弊后,果斷決策:“與其引進技術跟在人家后面亦步亦趨,淪為‘生產車間’,不如另辟蹊徑,以自我創新掌握發展主動權。”

每年,三一將銷售收入的5%投入研發,數額居行業最高。截至2018年,三一已累計申請專利超過一萬件,申請及授權數量居國內行業第一。

依托創新,三一打造出了一大批世界第一的產品,“世界泵王”全球最長鋼制臂架86米泵車、“神州第一挖”200噸液壓挖掘機、“全球第一吊”3600噸履帶起重機等產品奠定了行業領軍地位。

依托三一,一大批配套企業集聚長沙,長沙工程機械產業鏈延鏈、補鏈觸角逐步蔓延,產業鏈生態日益完善,產業體系也趨向健全。

自主創新,不僅是一個企業贏得市場競爭的金鑰匙,也是一個城市永葆活力的良藥,它更是長沙贏得未來的制勝法寶。

近年來,長沙始終把創新擺在發展的核心位置,對科技創新進行了系統謀劃,啟動了岳麓山國家大學科技城等重大創新平臺建設,出臺了“長沙工業30條”、“人才政策22條”和科技創新“1+4”等系列政策,大力推動以科技創新為核心的全面創新。

一方面長沙鼓勵企業自主創新,另一方面全面有效保護創新型企業。長沙先后出臺了《長沙市知識產權維權援助管理辦法(暫行)》《企業知識產權境外維權指引》《企業境外參展知識產權指引》等。

近年來,全市高新技術產值以年均兩位數的增速增長,科技創新對經濟增長的貢獻率超過60%。超級計算機、超級雜交稻、高性能3D激光打印機等一批“長沙創造”產品進入世界領先行列,長沙自主創新能力走在全國前列。

在省委常委、市委書記胡衡華看來,推進制造業高質量發展,關鍵在人才。而科技創新的主體和核心,也是人才。

與北上廣深等一線城市相比,晉升為新一線城市的長沙吸引人才有著獨特的招數:大企業、多產業和低房價。

一方面,作為科教之城,長沙已有高校51所,科研院所96家,國防科大、中南、湖大、湖師大入列雙一流,科研實力雄厚,為大企業產學研合作、人才發揮才智提供了豐厚土壤。

另一方面,經過數十年的發展,長沙形成了22條工業新興及優勢產業鏈,擁有7個千億產業集群,厚實的產業基礎為人才落戶長沙描繪多種未來可能性。

而房價洼地則是近年來人才紛紛落戶長沙的“定海神針”。據了解,一家有兩人在長沙工作,6.4年可以買一套100平方米的房子,這個數據在上海為38年,在深圳是43年。

得益于此,在近幾年轟轟烈烈的城市搶人大戰中,長沙躋身第一方陣,人才凈流入率遠超一線城市。

2012年以后,受困于國內需求低迷的影響,三一重工開始加速海外市場布局。

十幾年來,三一形成了自己獨特的國際化路徑:收購海外公司、建立海外生產基地、設立海外銷售機構、招攬海外代理商,多措并舉。

目前,三一擁有美國、德國、印度、巴西四大產業研制基地,以及覆蓋非洲、亞太、中東、拉美等地區的十個銷售大區。三一收購德國普茨邁斯特后,再增加13個制造工廠,讓三一整個布局形成了從東北到遠東的清晰脈絡。

三一的海外之路,解答了長沙不沿邊、不靠海,也沒有優越的地理條件,靠什么“逆襲”,實現高質量發展的疑問。

近年來,長沙大力發展臨空經濟,鼓勵企業組團走出去,去海外淘金。與此同時,長沙舉辦中非經貿博覽會、中非合作論壇、中泰(長沙)經貿合作論壇等,為長沙企業和亞非國家開展合作搭建橋梁。

尤其是2013年“一帶一路”倡議的提出,為三一重工等長沙制造業企業“出海”送來“暖流”。僅2014年至2016年底,長沙分布在“一帶一路”區域的對外投資項目達到84個,占同期全市對外投資項目總數的一半以上。

近年來,長沙人闖世界從“單打獨斗”到“抱團出海”。“一帶一路”沿線,阿治曼中國城、東帝汶農業高新技術開發區、中白工業園、北歐湖南農業產業園、湖南爾康(柬埔寨)農產品加工園區、老撾農業產業園、埃塞·湖南工業園等海外園區建設如火如荼。

盾構機領域曾是國外品牌一統天下。鐵建重工扎根長沙以來,多個產品不僅填補國內空白,打破國際壟斷,更雄心勃勃地去搶占海外市場。如今,鐵建重工的盾構機海外銷售圈,已經從土耳其、斯里蘭卡,擴展到俄羅斯、韓國,再到印度,在海外成立了13個區域經營機構。

乘著“一帶一路”東風,從鐵路、公路、橋梁、機場等交通基礎設施,再到風力、水電等能源基礎建設,從亞非拉到歐美,三一重工的工程機械參與了90%以上的“一帶一路”重大工程項目。

受益于“一帶一路”建設,三一重工海外各大區域的經營質量持續提升,實現了快速增長。向文波介紹,在三一集團的整體銷售中,海外市場銷售額已經超過公司業績的40%,其中70%的收益來自于“一帶一路”沿線國家和地區。

當前,長沙正挺進在全力加快新舊動能轉換、推進高質量發展的重要關口。只有在盤活存量的同時,下大力氣激發新動力、培育新動能,在“新”字上做文章、下功夫、展智慧,才能有新亮點、新作為、新氣象。

長沙市委、市政府多次強調,加快“四新”經濟發展,是長沙經濟實現轉型升級的必由之路。全市上下要凝心聚力、真抓實干,吹響發展新號角,以“四新”經濟引領長沙高質量發展。

12月2日,以新產業、新技術、新業態、新模式為代表的新經濟在長沙爆發出的強勁動力已經超出預期。這既彌補了傳統產業下滑的影響,又為長沙傳統動能改造升級創造了條件。

作為行業龍頭,三一重工沒有置身事外,反而率先垂范,除聚焦主業工程機械之外,化身“跨界狂魔”,以強勢姿態挺進“四新”經濟領域,打造新模式、新業態,踐行產業報國的理想。

通過打造雙創平臺,三一對內裂變了三一重卡、樹根互聯、三一重工消防裝備等全新業務,形成了產業分工不斷細化、創新能級不斷提升的內部產業創新發展態勢。

不止如此,新材料、移動互聯網、生物醫藥與健康、節能環保與新能源、大數據、人工智能、區塊鏈、智能網聯等新興產業在長沙也是方興未艾,出現百花齊放盛景。

短短幾年,長沙移動互聯網產業從無到有,從有到強,企業總數超2萬家,從業人數達20萬人,2019年產值有望突破千億元,成為長沙第八個千億產業集群。

為搶占智能駕駛風口,長沙在湖南湘江新區打造了模擬場景全國最多、綜合性能全國領先、測試服務全國最全的國家級智能網聯測試區,擁有228個智能網聯測試場景,其雙向高速測試環境及無人機測試跑道均為國內獨有,2019年又完成了“雙100”項目(100公里城市開放道路,100公里智慧高速)的建設。

目前,湖南湘江新區引入人工智能算法、芯片、大數據、傳感器、電池新材料等基礎層企業229家;感知、識別技術、自動化等技術層企業77家;整車及汽車零部件、工程專用車、無人駕駛車輛等應用層企業41家。

回到最初,細想三一的成就,發覺成功從來就不是偶然,而是幾十年如一日守望初心,緊隨時代,專注創新,不斷升級,開拓市場。如果這些都做到了,偶然也就變成了必然。

長沙要實現高質量發展,也是如此。





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